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不到一个月前，迅雷刚发布了2019年Q2财报。财报显示，其盈利状况仍然没有好转——营收4780万美元，同比下降27.3%；净亏损204万美元，同比有所收窄。自此，迅雷已连续四个季度亏损。如果以年为时间尺度，迅雷自2015年以来，年年亏损。在Q2财报公布后，迅雷的股价迎来了50%的涨幅，一度突破3美元。但美股研究社称，这“很大程度上只是机构的自救”，是为了拉高出货。

过去一年多时间，前赴后继的挑战者或进击处于休眠期的滴滴。对手们觊觎的不仅是网约车市场，更是掌握出行大数据，从而掌握未来城市出行的话语权。出行“国家队”来势凶猛，滴滴寒了相比于之前的外敌，此次滴滴遭遇的对手或许是一个“巨无霸”。公告显示，出行公司由三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司共同出资设立，项目以打造网联化、共享化的 “智慧出行新生态”为目标，以为社会公众提供高品质、高安全、高效率的出行和更加愉悦的生活方式为出发点，致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。公司的股东包括长安汽车、一汽、东风、苏宁、腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京领行等。

多位救援者目睹了事发过程。“突然听到一声闷响，地震一样的摇动。我跑出来一看，河道里涌上了黑黢黢的水，恶臭无比，像黑色的海啸一样。”在一位村民的指引下，界面新闻在现场看到，张家浜河堤岸的一畦菜地上仍保留有黑色的污渍。通过这些污渍判断，污水最高水位比正常水位高出近2米。

规模最大的一次是去年在上海举办的C-V2X“四跨”活动，“跨芯片模组、跨终端、跨整车和跨安全平台”的V2X“朋友圈”充分展示了车路协同的全链条技术实力。作为C-V2X“朋友圈”成员，均胜车联为整个产业链提供安全可靠的V2X车载设备。在过去三年里，均胜车联一直积极参与V2X行业标准制定及下一代应用场景的定义。

11月1日举行的民营企业座谈会提出要抓好6个方面政策举措落实，第一点就是减轻企业税费负担，并且点名增值税：“推进增值税等实质性减税，而且要简明易行好操作，增强企业获得感。”姜超表示，在给企业减税这一部分，目前我国还有很大的空间，而中国企业部门税收当中占比最大的就是增值税，因此未来还需要进一步加大增值税的减税力度。当前，我国增值税按照16%、10%和6%三档征收。姜超提出，如果能像市场预期的那样把10%这一档取消，保留6%这一档，并且把16%这一档下调到13%，那么就可以额外减税1万亿。而且，由于我国所有产品都包含了增值税，下调增值税率能使减税政策受惠范围更广，各经济主体广泛受益。

巴赫在洛杉矶接受成为２０２８年奥运会举办城市建议后称，这一决定是“三赢”的，“保证了奥运会在１１年内都可以稳定发展非常了不起。这两个城市都真心实意推动奥林匹克运动和奥林匹克精神的发展，对我们来说是一个黄金机会。”国际奥委会认为，这将减少组织奥运会的成本，让奥运会更加可持续、更加可行，同时两座城市还可以共享经验。