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而公司董秘江涛在e公司资本圈披露公司董办关于近期媒体评论的回复显然是不对的：“上市十年来，扣除退税收入后政府补助占营业收入比重为3.89%，2017年、2018上半年比重分别为1.42%和2.74%，不存在业绩依赖政府补助”。江董的会计可能是体育老师教的，因为稍懂点会计知识的人都知道，政府补助是纯收益，不存在会计上对应产品的营业成本，怎么能拿来跟营收对比？

2018年8月1日，《国务院办公厅关于同意建立交通运输新业态协同监管部际联席会议制度的函》指出，交通运输领域新业态包括网约车、共享单车、共享汽车、互联网物流等，并未明确包括顺风车。上述7城顺风车管理办法的发文单位各异，既有市政府、市政府办公厅，也有交委、公安局、网信办等部门联合发文。

最后加一个问题：PX的大跌有没有被市场定价充分呢？像螺纹钢和锌一样。事实上并没有，PTA的近远月价差只有3%左右。（因为PTA环节已经基本没有利润，低需求低开工率下，后续几个月估计也就会围绕微利水平震荡，所以我们可以认为，PTA的远月贴水，可以认为就是市场给出的PX远月贴水，只有3%左右。）

责任编辑：王帅“难度不亚于做两弹一星。”中微公司董事长兼首席执行官尹志尧这样评价半导体设备产业。12月8日，在首届临港新片区投资论坛上，尹志尧提到了半导体设备行业目前所面临的主要挑战，包括技术难度大、市场高度垄断、研发周期长、耗资巨大等问题。

由于 3.5 万美元的版本迟迟不来，因此在《凯利蓝皮书》的分类中，Model 3 依旧属于豪华车。不过，这也没能阻挡大家购买 Model 3 的热情。“Model 3 绝对是今年美国市场销量第一的豪华车了。”《凯利蓝皮书》分析师 Fleming 说道。需要注意的是，这个榜单（下图）中也统计了近些年来备受青睐的豪华 SUV 车型，它们占据了 Top 10 中的 8 个位置。另一款挤进榜单前十名的豪华轿车是奔驰 C 级（排名第七），其销量连 Model 3 的一半都不到。考虑到通用和福特已经放弃在美制造小型车的背景，Model 3 的成绩实在是令人赞叹。

不多，对于公司主打的NCM811产品，容百科技仍然信心十足，根据容百科技判断，从市场应用来看，方形和软包电池发展增长趋势明显，预计未来NCM811市场应用占比会超过NCA，公司也预计，2019年NCM811正极材料及相关电池产品占比将大幅提升。