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两家汽车媒体的合并最后没能成行。不过，这并不妨碍李斌在出行领域的布局。据不完全统计，近年来李斌以易车、蔚来资本为依托，投资了30多家出行领域的创业公司，总估值超过千亿元。除了摩拜，优信二手车、 ETCP停车、车轮互联等行业独角兽也在其中。看上去，加上蔚来，李斌的出行版图具备一切成就“生态”的条件。但其实李斌并不喜欢“生态”这个词，也很少把它挂在嘴边。在他看来，强扭的生态是不成立的，用户觉得车好就买车，单车好就骑单车，而不是要进入一个所谓的生态之中。

美国已经开始升级贸易战从500亿美元到公示2000亿美元的加税贸易单，商务部的回应终于从风轻云淡的“意料之中”升级到了“深感震惊”。《财新》主编称中美关系的压舱石已经将船底压穿，船行在没有能见度的水域。水至清则无鱼。这次在割裂的地缘政治版图上，马斯克动作轻巧，拿捏得当，羚羊飞渡。

我们很难去评判和量化这番话在李斌心里产生了多少“化学反应”。就像他不想成为“some body（大人物）”一样，他并不想成为任何符号。他曾说，“创业是成功概率非常低的事情，和买彩 票是差不多，甚至于更低。”在这过程中坚持下来的人，莫不是有大热情在支撑，至少，他觉得自己很“enjoy（享受）”。

——造车对李斌而言，是一次真正的“All in”。但是今天的他，并不是拔剑四顾的孤胆英雄。在全球汽车产业的发展史上，还没有哪一个时代像当下这样，呈现出英雄辈出、群星璀璨的盛况。汽车电气化、智能化的大潮滚滚而来，汽车产业开启了新的赛道，从美国的特斯拉，到中国的蔚来、威马、小鹏、车和家等，创业者们在这个万亿级的蓝海中百舸争流。

责任编辑：陈鑫中新社华盛顿1月9日电 (记者 沙晗汀)美国众议院9日晚通过一政府预算案，旨在让包括财政部等部门“重新开门”。根据众议院计划，本周将分别对4个预算案进行表决，以便让“关门”的政府部门尽快得到拨款，恢复正常工作。当日通过的为其中第一个预算案，涉及财政部、国税局等金融服务部门。众议院以240票赞成，188票反对的结果通过该预算案。

中德要加强合作，为维护多边主义、促进国际经济合作、完善全球经济治理作出努力。默克尔表示，当前形势下，德国希望同中国加强沟通、协调、合作。我期待着在不久的将来再次访华。德方愿同中方探讨“一带一路”框架内合作，积极推动欧盟对华关系发展，争取早日签署欧中投资协定。德中都致力于维护多边主义，希加强在应对气候变化、世界贸易组织改革等领域合作。我们对在贸易领域采取单边主义、动辄施压给欧盟带来的不利影响深感忧虑。