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银行利润缩水背后折射出的是风险资产的增加，对于银行风险资产增加的原因，苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙对北京商报记者表示，风险资产增加的主要原因可能与近年来去产能、去杠杆有关，也与近期监管部门加大地方债务风险的管控有关，这些都会对商业银行的资产质量产生负面影响。风险资产的增加，必然会对银行的资产质量产生较大冲击，进而对银行的利润产生明显侵蚀。

看点7：央行四季度例会释放四大信号，货币政策工具有望再创新事件：12月26日央行货币政策委员会召开四季度例会，我们认为释放了如下四大信号：信号1：更加注重金融对实体经济的支持。与央行三季度例会的“金融对实体经济的支持力度较为稳固”不同，四季度例会认为“金融对实体经济的支持力度进一步增强”，再结合央行三季度货币政策执行报告在专题《超额准备金率与货币政策传导》中指出，“如果把央行看成是资金的‘总闸门’，那么商业银行就是传导央行资金的‘引水渠’”，并从“量未升”（银行体系超储率）和”和“价已降”（债券利率、贷款利率）两个角度，旨在说明“央行投放的资金基本上全部传导到了实体经济”。此外，央行12月19日创设定期中期借贷便利（TMLF）实施“定向降息”，12月25日金融委办公室提出研究多渠道支持商业银行补充资本，推动尽快启动永续债发行，均表明当局旨在推出多种工具综合施策，进一步疏通货币政策传导机制。

责任编辑：王涵来源：每日经济新闻港股环保公司概念股桑德国际（00967，HK）已经停牌3年多了，7月3日晚桑德国际公告称潜在要约人仍在考虑公司2018年度业绩中汇报的财务情况，还没有向执行人员提交任何建议。《每日经济新闻》记者注意到，作为“桑德系”的主要公司之一，桑德国际于2016年4月因涉及财务问题被香港证监会勒令停牌。此外，对今年5月份发布的2018全年业绩报告，核数师选择不发表意见。

值得注意的是，此前FC-31总设计师孙聪表示，下一代舰载机将会有所不同，如今我们正在进行大量系统性的研究，只要军队有所需要，我们必定将全力完成。不仅如此，在今年航展上，接受官媒采访的孙聪总师面对记者针对“鹘鹰”，也就是FC-31的提问，微笑表示现在正在进行改进、升级、试飞、调整。这或许就意味，未来不久FC-31将很有可能出现在大众眼前，而且将不再是模型身态也说不定。

“创新成为沈鼓增长的新动能，今后高端装备市场的竞争，要靠更高的技术指标和更好的服务品质。”戴继双说。近几年，沈鼓集团涌现出一批国产重大技术装备。“国内百万吨级‘乙烯三机’（裂解气压缩机、丙烯压缩机、乙烯压缩机）一直未实现国产化生产，全靠进口，价格高达3亿多元。自从沈鼓集团研发制造成功后，这类产品在国内的价格很快降到2亿元左右。”

集团尚未能确认火警原因，仍有待集团与嘉兴政府相关部门展开进一步调查。鉴于此次事故，集团将重新检讨其应急程序及防火措施。集团已采取及时行动，包括协助上述调查及联络保险公司评估损失。公司确认，集团所有资产均获全额投保。在上述生产线及厂房设施暂停营运期间，其相关生产订单将移转至本集团其他生产设施。基于上述情形，集团相信，火警事故将不会对集团之生产造成重大损害，亦不会对集团之整体财务状况、销售及营运构成重大不利影响。